EJ9.RU HONDA CIVIC GUIDES AND MANUALS

Этот справочник создан в 2010 году. В нем описаны различные проблемы Honda Civic, теория и практика тюнинга, ремонт основных узлов.

Более 150 статей раскроют вам более простое понимание механизмов и потенциал автомобиля в целом.

Илья Серб (... - 2017) and EJ9 ADMIN TEAM (UNLIM)

Случайная статья узнай что то новое

---

Топливная система: Газобаллонное оборудование Honda

---

Введение

Natural gas Vehicle — автомобиль работающий на природном газе, смеси метана и его гомологов типа этана, пропана и бутана. Газовое оборудование устанавливается в автомобиле по причине уменьшения выброса вредных веществ на транспорте или по причине экономии. Например в России (Москва) цена литра бензина АИ-95 стоит примерно 1 доллар, тогда как газ стоит примерно 0.5 доллара. В статье я постараюсь ответить на частые вопросы по газобаллонному оборудованию (ГБО) на предмете Honda Civic.

Honda Civic на газу

Как вы знаете компания Honda всегда стремилась к экономии и повышению КПД двигателя. За 15 лет было сделано примерно 150 модификаций двигателей D серии. Low Emission Vehicle (LEV) — автомобиль с низким загрязнением среды. Honda выпуска модификации LEV, Ultra LEV (ULEV) на двигателях D16. Одно из направлений было ГБО. Да, Honda Civic с завода была оборудована газобаллонным оборудованием!
Модель называлась Honda Civic GX EJ7 (EN1), с двигателем D16 (D16A аналог D16B5), выдающим 110лс. Примечательной особенностью двигателя были поршня PDN дающие степень сжатия в 12.5.Производство Civic GX началось с 6 поколения в 1998 году. По сути это была переработанная версия Civic LX D16 работающая на сжиженном газе. До 2001 года Civic GX была с 4 ступенчатым автоматом, до 2006 вариатором, ну а после 2006 шла уже с 5 ступенчатым автоматом. Как видите ГБО прижилось в комплектации Civic GX на 3 поколения, правда уже на двигателе 1.7 литра.

Особенности Honda на газе

Как всегда тонкости в деталях. Во первых впускной коллектор шел с EGR клапаном. Форсунки были заменены на предназначенные для работы с газом. Civic GX работал только на газу, и поэтому имел огромный располагающийся за заднем сиденьем. Распределитель зажигания TD-98U. Автомобиль оснащался системой VTEC-E. Распредвал конечно имел свою "настройку", но это все тот же VTEC-E распредвал. В целом ГБЦ от типового D16 VTEC-E 6 поколения так и осталась , свечи NGK PFR7N-D (6504) советую посмотреть ее параметры.

Что касается самого блока, то единственное что я заметил — это поршня, дающие высокую степень сжатия 11.5. Блок управления ECU 37820-PDN-J02. Вообще PDN является в комплектации Civic GX уникальным обозначением почти в каждой детали.

Итого

Как вы видите Honda абсолютно не чурается работать с альтернативными источниками энергии. В 2014 году CIVIC GX так же заявлен, а это значит что уже 4 поколения успешно себя показало. Плюсы я рассказал, это экономия и экология. Что касается минусов.... Я описал о ГБО штатно устанавливаемое на заводе, и автомобиль изначально и всегда работает — только на газе, чему соответствует даже отдельный распредвал и мозг с настройкой. Современные автомобилисты стараются сэкономить везде, иногда во вред не только своему кошельку но и здоровью. Так не правильно установленная система ГБО в купе с бензином может разорвать машину в клочья.
Лично мое мнение, то если бы занялся газом то я поискал заводской вариант.

---

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Главная страница

Соц. Сети

Календарь событий

• Автоэкзотика - 1 мая
• Jap Days - 22 Июня
• JAP CAR FEST - 19-21 июля

Клубные встречи

• Москва
• Санкт-Петербург
• Минск
• Уфа

Партнеры EJ9.Ru