SFI система подачи топлива в Honda Civic


Внимание! Вознаграждение за информацию. Пропала моя Мама.


SFI система подачи топлива в Honda Civic

SFI в Honda Civic: Что это такое?

SFI — Simplified Fuel Injection, она же Упрощенная Топливная Инжекция, он же попарно-параллельный программируемый впрыск. SFI система устанавливалась в Honda двигатели на D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2, D13B моторы и даже D16Y4. То есть в основном на автомобили с 75 и 90 силами. Принцип работы SFI — топливо подается попарно на 1 и 4 или соответственно на 2 и 3 форсунки инжектора. Также эти форсунки соединены общими контактами питания, это можно будет увидеть на электрической схеме в статье о смене системы впрыска. Одна форсунка открывается непосредственно перед циклом впуска, а вторая перед тактом выпуска. На блоке управления ECU также всего 2 сигнальных контакта INJ14 и INJ23 отвечающих за работу форсунок. Воздух подается симметрично, одинаково попарно благодаря вертикальному впуску. ECU обозначался обычно как P3X и P3Y соответственно. Настроена эта система для работы с форсунками объемом 190 кубиков, и специальным распределителем, D4T94-04 фирмы Hitachi. Распределитель имеет 7 контактов расположенных вдоль оси коннектора, и 2 ноги крепления, по месту посадке подходит к двигателю D15B7. Система не рассчитана на работу с VTEC в целом, как и распределитель зажигания в частности. Установленн процессор NEC 78KII UPD78214CW.

Двигатели с SFI

Тут все просто если ваш двигатель в этом списке, то это SFI, И для тюнинга это не совсем подойдет. Но есть возможность найти нужный мозг SFI.

  • D14A3 — P3X
  • D14A4 — P3Y
  • D15Z5 — P2C
  • D15Z4 — P2C
  • ZC JDM — p76
  • D16Y4
  • D16A
  • D15B non vtec

P3X-P3Y различия

В чем отличие P3X и P3Y? обычно говорят что P3X от машин 75 1.4i и P3Y 90 1.4Is. Когда люди начинают "улучшать" свой CIVIC то думают что ECU мозг нужно неприменно поменять. Спешу вас уверить, что мозги одинаковые. Это просто ревизия разработки. Мозг P3Y с одним и тем же каталожным номером ставился как на 75 так и на 90 сильные автомобили. Не тратьте деньги на пустой тюнинг спекулянтов, если же все таки он вам нужен P3Y можете купить ЭБУ у меня.

мозг D14A4, D14A3.Вид блока управления ECU P3Y и P3Y без крышки

Мозг ECU P3Y и P3X без крышки, двигателя D14A4 и D14A3.

Коннекторы SFI P3Y и P3X на D14A4 и D14A3

Вид коннекторов ECU P3X и P3Y.

D4T94-04 распределитель SFI D14A4 D14A3 D14Z1 D14Z2

D4T94-04 распределитель SFI D14A4 D14A3 D14Z1 D14Z2.

Ножки крепления распределителя SFI D4T94-04

Ножки крепления распределителя SFI D4T94-04

37820-P3Y-G52

Из названия параграфа значит, что буду я рассказывать о ECU SFI с автоматической коробкой передач S4PA на двигателях D14A4 и D14A3. На данном типе блока управления ECU (PCM) располагается два коннектора, и один дополнительный разъем вне блока зеленого цвета. Рядом с блоком, в другом зеленом резиновом кожухе, располагаются 2 и 3 пиновые сервисные разъемы для самодиагностики. Ни один из блоков SFI не содержит разъемов под VTEC систему. В основном SFI система ставилась на Honda Civic, предназначена для более экономичной езды, а значит, агрессивно на машине не прокатишься.

Разъемы мозга P3X P3Y AT S4PA

Разъем ECU SFI D14A4 с AT Автоматической коробкой передач S4PA.

Распределитель D4T94-04

Система SFI не имеет ряда датчиков. В распределителе D14A4 и D14A3, 7 контактный разъем. Но в нем не хватает таких датчиков, как положение верхней точки распредвала.

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Полезные советы: После любой работы с двигателем, впускным коллектором или прошивкой, обязательно очистите память RAM ЭБУ путем отключения клемы АКБ на 10 минут. Полный список советов

На большинство вопросов вам может помочь сообщество вКонтакте. Это реально удобнее чем писать комментарии ниже.

comments powered by Disqus