EJ9.RU HONDA CIVIC GUIDES AND MANUALS

Этот справочник создан в 2010 году. В нем описаны различные проблемы Honda Civic, теория и практика тюнинга, ремонт основных узлов.

Более 150 статей раскроют вам более простое понимание механизмов и потенциал автомобиля в целом.

Илья Серб (... - 2017) and EJ9 ADMIN TEAM (UNLIM)

Случайная статья узнай что то новое

Технические характеристики EJ9: 1.4i D14A3 и D14A4 1.4is

Технические параметры Honda Civic 6 поколения EJ9

Различие кузовов EJ9, EK3, EK4, EK9

Для начала описания технических характеристик Honda Civic EJ9, нужно рассказать и о других кузовах 6 поколения Civic.
EJ9 кузов — Honda Civic для европейского рынка в основном с ними шли овощные двигатели серии D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2 .
EK3 кузов — шел как на внутренний рынок рынок JDM так и на EDM, малайзию и далее. Базовой версией являлся двигатель D15B non VTEC (аналог D15Z4), D15B на вариаторе (аналог D15Z9), популярный в европе D15Z6 с VTEC-E и 3-stage VTEC D15B (аналог D15Z7). Были EK3 с правым рулем и наличием VIN. Модификации EK3 D15B назывались по разному: VTI, Type-Ri, VI-RS, MI, Vi, Civic Ferio. Civic Ferio — это просто версия седана Honda Civic, шедшая в разных комплектациях как с полным приводом так и без, просто обычно комплектации автомобилей на японском рынке всегда были богаче и лучше.
Civic EK2 — комплектация идущая только для рынка JDM, оснащенная двигателем D13B имеющая мощность в 91 лс на 6300 RPM, и 113,7нм при 4800 RPM. Можно сказать что двигатель D13B это самый ближайший японский брат европейского двигателя D14. Судите сами, объем двигателя D13B 1343, а серия D14A 1396 cc, объем разница из за хода коленвала 76мм против 79мм. Шатуны одинаковые, коленвалы из одной серии но разных моделей, поршня P3Y, P3HG, а в D13B P2A. Степень сжатия 9.1 CR. Тормозные передние диски — 231 мм.
Honda Civic EK4 — Версия с двигателями серии B16 — а именно B16A2, B16A4, B16A5, B16A6. имел комплектацию VTI, SiR, VTI-R. Выпускался для США и Океании (Азия). Был как с правым так и с левым рулем
EK9 кузов шел чисто под JDM (Японский рынок), имел около 7 комплектаций, и двигатель заряженный B16B.
Все 5 комплектации EK по кузову одинаковые, различия в навесном оборудование, двигателе, и подвеске. Если вы слышите EK3 знайте это немного модифицированный EJ9, в том же кузове но с небольшой разницей по оборудованию. EK4 и EK9 это "чаще" праворукие EJ9, с мощными двигателями серии B16 с правым положением руля. Ну да конечно, комплектация EK9 намного интересней чем EJ9, хотя бы по салону, EK9 имеет усиленный балкой кузов. Но вернемся к техническим характеристикам Honda Civic EJ9 .

Общие характеристики блока D14 двигателя

• Длина шатуна от центра до центра — 138 мм
• Big-end bore, диаметр большой головки шатуны — 43 мм
• Small-end bore, диаметр малой головки шатуна же Поршневого палец — 19 мм

Поршни P3Y были использованы в двигателях D14A3 и D14A4,
в D14Z1 и D14Z2 использовались поршни P3HG или аналогичные.

• Компрессионная высота поршня — 29.5
• Выступание по высоте — 0 мм (отрицательное)
• Поршень имеет форму тарелки, с объемом — -5.4 cc см³
• Блок двигателя D15 образца 1995-2000, 6Gen
• Диаметр поршня — 75 мм
• Ход поршня — 79 мм
• Высота блока D14 (d15)— 207 мм
• Середина хода — 39.5 мм
• Длина шатуна — 138 (137.7) мм
• Обьем масла в двигателе 3.6 литра (5w-30, 5w-40)
• Рекомендуем бензин для D14A3, D14A4: 92 не этилированный, СЖ 9.1
• Рекомендуем бензин для D14Z1, D14Z2: 95 не этилированный, СЖ 9.6-9.7
• Объем 1.4л, 1396куб.
• Рядный бензиновый двигатель, цилиндров 4.
• SOHC система, 1 распредвал.
• VTEC система — отсутствует.
• Работа поршней, 1-3-4-2 (счет ведется от шкива коленвала, распредвала).
• Инжекторный, распределенный, попарно параллельный впрыск 4-1, 2-3 поршни, 2 канала форсунок
• 4 клапана на цилиндр: 2 впуска, 2 выпускных.
• Топливо АИ-92, 95. неэтилированный.
• Отношение длины шатуна к ходу 138/79=1.75 RS D14 (считается идеальным)
• Объем каждого цилиндра 349cc
• Объем камеры сгорания 34.6cc см³
• Экологический стандарт Euro II.
• Катализатор имеется.
• Лямбда зонд 1 (второй устанавливался в катализатор в рестайле 99-01).
• Поперечное расположение двигателя.
• Номинальная компрессия двигателя Honda D14 — 13.0 в цилиндре, минимальная 9.5. Рабочее окно +- 2.0 от номинала
• Зазор регулировки впускного клапана, Intake мм 0.20
• Зазор регулировки выпускного клапана, Exhaust мм 0.25

Калькуляторы онлайн

• SolBlu
• ZealAutowerks

Примечание к калькулятору

Прокладка ГБЦ в D14 0.028 дюйма или 0.71мм, если в SolBlu эта коррекция присутствует, то в ZealAutowerks необходимо её внести.

Габариты и масса: EJ9 кузов

• Hatchback, 3х дверный хэтчбек.
• Выпускался с 1996 по 1998 (далее до 2001 рестайл с двигателями D14Z1, D14Z2).
• Пассажирских мест 5.
• Длина 4180 мм.
• Ширина 1695 мм.
• Высота 1375 мм.
• Дорожный просвет (клиренс) 150 мм.
• Расположение руля слева.
• Длина колесной базы 2620 мм.
• Колея передняя 1478 (1475) мм.
• Колея задняя 1488 (1475) мм.
• Объем багажника 225л.
• Объем багажника 825л. при складывании обоих задних сидений (передний бампер, капот, и коробки с фарами влезают легко).
• Снаряженная масса автомобиля 950-1040 кг, в зависимости от комплектации.
• Допустимая полная масса 1540 кг.
• Объем бака 45 литров (46.5), рабочий объем 40литров .
• Лампочка зажигается при остатке 5 литров.
• Установлен гидроусилитель руля (ГУР).

Полезные ссылки

• Мануал, руководства по эксплуатации
• Стапельные размеры Honda Civic 1996-2000
• SFI: Схема, диаграмма, распиновка
• Схема и распиновка P3X, P3Y, P2K, P7G, P76 (D16A) SFI->OBD1 [RUS]
• Регулировка зазоров клапанов Honda Civic: методика и таблица
• Размеры дисков (колес) Civic
• Схемы предохранителей: расположение блоков
• Готовый список запчастей для капитального ремонта
• Как делать капитальный ремонт Honda Civic

Различия D14A4 и D14A3 двигателей: модификация 1.4i 1.4iS

Двигатель D14A3: инжекторный

• D14A3 — 75лс., 55.92 кВт.
• D14A3 Мощность 5700 об./мин.
• D14A3 Мощность 112/3000 Н*м.
• Максимальная скорость 165 км/ч.
• Время разгона (0-100 км/ч) 13.9 с.
• Только МКПП

Двигатель D14A4: инжекторный

• D14A4 — 90лс., 67.11 кВт.
• D14A4 Мощность 6400 об./мин.
• D14A4 Крутящий момент 120/4800 Н*м.
• Максимальная скорость 177 км/ч (проверенно 190-200 на автобане в Германии).
• Время разгона (0-100 км/ч) 10.8 с.
• МКПП и АКПП

Ходовая часть Honda Civic

• Привод передний.
• АБС опционально.
• Передние тормоза дисковые вентилируемые, были 240 и 262мм
• Задние тормоза барабанные. У VTI дисковые задние тормоза.

Коробка передач МКПП

Механическая коробка передач S40, 5 передач

• Главная передача— 4.058
• Реверс R — 3.153
• 1 передача — 3.250
• 2 передача — 1.782
• 3 передача — 1.172
• 4 передача — 0.909
• 5 передача — 0.702

Автоматическая коробка передач S4PA, 4 передачи (P,R,N,1,2,D3,D4).

• Главная передача— 3.937
• Реверс R — 1.954
• 1 передача — 2.722
• 2 передача — 1.555
• 3 передача — 0.972
• 4 передача — 0.738
• 5 передача — Отсутствует

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Главная страница

Соц. Сети

Календарь событий

• Автоэкзотика - 1 мая
• Jap Days - 22 Июня
• JAP CAR FEST - 19-21 июля

Клубные встречи

• Москва
• Санкт-Петербург
• Минск
• Уфа

Партнеры EJ9.Ru